\u003c/p>\u003cp class=\"textAlignCenter\">\u003cstrong>8號支線正式納入三期規劃\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>經膠州市交通運輸局落實,\u003cstrong>涉及膠州站的地鐵有8號線支線,8號線支線目前已納入青島市地鐵三期建設規劃,待上報國家發改委并獲批復后于十四五期間開工建設,\u003c/strong>具體進展以青島地鐵集團公布為準。此次官宣,讓膠州市民懸心落地。\u003c/p>\u003cp class=\"textAlignCenter\">\u003cimg src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_11/C253F68F89D878151344F673C5B1D81FABBE8728_size200_w1080_h505.png\" alt=\"圖片\" />\u003c/p>\u003cp>膠州作為青島市的重要城區之一,新城區以及老城區的居民人口數量眾多,但由于距離8號線太遠,市民出行并沒有得到實質性的改善,此次8號支線即將投入建設的官方回復,讓市民備受期待。\u003c/p>\u003cp>據悉,青島軌道交通8號線支線工程串聯青島市和膠州市,將膠州引入青島軌道交通網絡。從8號線大澗站接出引入膠州市線,路全長22.1km,均為地下線,共設置車站12座,其中換乘站3座。在膠州市經開區設膠州車輛段一座。\u003c/p>\u003cp>據“膠州廣電”消息,青島市運管局副局長隋立楨做客“民生在線”欄目時曾表示,根據已批青島市城市軌道交通線網規劃,\u003cstrong>地鐵8號線支線東起自8號線大澗站,向西經少海、膠州市行政中心、杭州路,終點為膠州火車站。\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>2020年8月3日,青島市嶗山區委副書記、副區長楊聚鈞做客"民生在線"線下問答中提到,青島市城市軌道交通建設規劃(2021-2026年)包括2號線二期(東段)、6號線二期(南段)、7號線二期、5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期和14號線等八條線路,總長度約231km。\u003c/p>\u003cp>與軌道交通建設規劃(2020-2025年)中的信息相比,新上報的三期規劃,少了途徑上合板塊的12號線,增加了貫穿膠州主城區的8號線支線。這也表明了在軌道交通串聯層面,膠州將階段性“放手”上合板塊,轉而投向了主城區。\u003c/p>\u003cp class=\"textAlignCenter\">\u003cstrong>膠州即將步入地鐵時代\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>眾所周知,8號線是拉近膠州與青島城區距離的骨干線路,也是服務新機場的重要地鐵線。但嚴格來講,地鐵8號線卻沒有真正便利膠州市民,從8號線的規劃中可以看出,完美避開了膠州人群最密集的主城區,僅是象征性的在膠東設了一個站點。\u003c/p>\u003cp>而8號支線的出現,毋庸置疑是膠州主城區未來發展的迫切需求。\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>作為8號線的支線在開通后,必將便利膠州主城區到4F級膠東國際機場的路線,并使膠州與青島城區在城市結構中串聯起來,將膠州市區納入了青島市整體軌道交通網絡。\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp class=\"textAlignCenter\">\u003cimg src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_11/4DA69F40CA01A23497D275736FF2706EB9154B41_size30_w654_h284.png\" alt=\"圖片\" />\u003c/p>\u003cp>其次,8號線支線成為膠州新、老城區溝通的重要交通橋梁,全域路線中串聯起山東少海國家濕地公園、膠州市行政中心等重要區域,一方面促進沿線少海濕地的生態旅游業以及資源流通、經濟商業的發展,另一方面疏通了膠州城區擁擠的交通網絡,承擔起區域內輸送人流、資源流的重任。\u003c/p>\u003cp>最重要的是這條8號支線,將依托8號線,進一步織密青島市軌道交通線網。與地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、5號線,7號線、8號線、9號線、10號線、12號線實現串聯。全面融入青島各區域的軌道交通線網,拓展了城市空間格局,這對于區域間的協同發展意義非凡。\u003c/p>","type":"text"}],"currentPage":0,"pageSize":1},"editorName":"于瑩"},"__env__":"production"}; var adData = {}; var staticData = {"asideAd5":[],"contentBottomAd":"","asideAd4":[],"asideAd3":"%3Ca%20href%3D%22%2F%2Fwww.52smzp.com%2Fspecial%2Fwxqd129%2F%22%20target%3D%22_blank%22%3E%3Cimg%20src%3D%22%2F%2Fx0.ifengimg.com%2Fucms%2F2020_39%2F1D6F5CF3BAD640CBE5E801033E6AB90B0035690A_w300_h220.jpg%22%20width%3D%22300%22%20height%3D%22243%22%20border%3D%220%22%20%2F%3E%3C%2Fa%3E%0A","hardAd":[],"asideAd2":"%3Ca%20href%3D%22%2F%2Fqdifeng.com%2F%22%20target%3D%22_blank%22%3E%3Cimg%20src%3D%22%2F%2Fx0.ifengimg.com%2Fucms%2F2020_29%2F98A35F35987CBCB4007A6E6CA72AE1F0ED36B097_w300_h433.jpg%22%20width%3D%22300%22%20height%3D%22433%22%20border%3D%220%22%20%2F%3E%3C%2Fa%3E%0A","asideAd1":"%3Ca%20%3E%3Cimg%20src%3D%22%2F%2Fx0.ifengimg.com%2Fucms%2F2021_04%2FE9866E074E0692D70D1D5D9E926EB57366CBF189_size70_w300_h243.jpg%22%20width%3D%22300%22%20height%3D%22243%22%20border%3D%220%22%20%2F%3E%3C%2Fa%3E%0A","topAd":"%0A%3Cul%20class%3D%22top_adv01_one%22%3E%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3Cli%3E%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3Cspan%20class%3D%22icon_adv%22%3E%3C%2Fspan%3E%3Ca%20href%3D%22%2F%2Fwww.52smzp.com%2Fc%2F820eGJ6T5gF%22%20%20target%3D%22_blank%22%20%20title%3D%22%22%3E%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3Cimg%20src%3D%22%2F%2Fx0.ifengimg.com%2Fucms%2F2021_16%2F726C3ACC7F3B81E74E8B1C43B9BE7B158D64240E_size123_w1000_h90.jpg%22%20title%20alt%20border%3D%220%22%20height%3D%2290%22%20width%3D%221000%22%20%2F%3E%20%3C%2Fa%3E%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fli%3E%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ful%3E%0A","floatAd":[],"logoAd":[]}; var __chipsData = []; var __apiReport = (Math.random() > 0.99); var __apiReportMaxCount = 50; var getChipsDataByKey = function (data, key) { for (var i = 0, iLen = data.length; i
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    待批復!8號支線納入青島地鐵3期規劃!
    青島

    待批復!8號支線納入青島地鐵3期規劃!

    2021年03月11日 18:05:19
    來源:鳳凰網青島

    對于城市、區域而言,地鐵無疑是發展的動脈,帶來源源不斷的活力。

    青島作為"軌道上的城市",縱橫全域的地鐵交通網正在如火如荼的規劃建設中,近日,一條關于地鐵8號線支線的官方回復又一次闖進青島市民的視野,此次回復中透露了地鐵8號線支線將經過膠州站,并已納入地鐵三期建設規劃,待批復后于十四五期間開工建設。

    至此,膠州市民呼聲甚高的8號線支線即將登場。

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    8號支線正式納入三期規劃

    經膠州市交通運輸局落實,涉及膠州站的地鐵有8號線支線,8號線支線目前已納入青島市地鐵三期建設規劃,待上報國家發改委并獲批復后于十四五期間開工建設,具體進展以青島地鐵集團公布為準。此次官宣,讓膠州市民懸心落地。

    圖片

    膠州作為青島市的重要城區之一,新城區以及老城區的居民人口數量眾多,但由于距離8號線太遠,市民出行并沒有得到實質性的改善,此次8號支線即將投入建設的官方回復,讓市民備受期待。

    據悉,青島軌道交通8號線支線工程串聯青島市和膠州市,將膠州引入青島軌道交通網絡。從8號線大澗站接出引入膠州市線,路全長22.1km,均為地下線,共設置車站12座,其中換乘站3座。在膠州市經開區設膠州車輛段一座。

    據“膠州廣電”消息,青島市運管局副局長隋立楨做客“民生在線”欄目時曾表示,根據已批青島市城市軌道交通線網規劃,地鐵8號線支線東起自8號線大澗站,向西經少海、膠州市行政中心、杭州路,終點為膠州火車站。

    2020年8月3日,青島市嶗山區委副書記、副區長楊聚鈞做客"民生在線"線下問答中提到,青島市城市軌道交通建設規劃(2021-2026年)包括2號線二期(東段)、6號線二期(南段)、7號線二期、5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期和14號線等八條線路,總長度約231km。

    與軌道交通建設規劃(2020-2025年)中的信息相比,新上報的三期規劃,少了途徑上合板塊的12號線,增加了貫穿膠州主城區的8號線支線。這也表明了在軌道交通串聯層面,膠州將階段性“放手”上合板塊,轉而投向了主城區。

    膠州即將步入地鐵時代

    眾所周知,8號線是拉近膠州與青島城區距離的骨干線路,也是服務新機場的重要地鐵線。但嚴格來講,地鐵8號線卻沒有真正便利膠州市民,從8號線的規劃中可以看出,完美避開了膠州人群最密集的主城區,僅是象征性的在膠東設了一個站點。

    而8號支線的出現,毋庸置疑是膠州主城區未來發展的迫切需求。

    作為8號線的支線在開通后,必將便利膠州主城區到4F級膠東國際機場的路線,并使膠州與青島城區在城市結構中串聯起來,將膠州市區納入了青島市整體軌道交通網絡。

    圖片

    其次,8號線支線成為膠州新、老城區溝通的重要交通橋梁,全域路線中串聯起山東少海國家濕地公園、膠州市行政中心等重要區域,一方面促進沿線少海濕地的生態旅游業以及資源流通、經濟商業的發展,另一方面疏通了膠州城區擁擠的交通網絡,承擔起區域內輸送人流、資源流的重任。

    最重要的是這條8號支線,將依托8號線,進一步織密青島市軌道交通線網。與地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、5號線,7號線、8號線、9號線、10號線、12號線實現串聯。全面融入青島各區域的軌道交通線網,拓展了城市空間格局,這對于區域間的協同發展意義非凡。

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